系统构建的关键技术

电动车宝马汽车动力新能源技术南辰观察：如何华纳大连变速箱汽车博格中国博格华纳联合传动临江项目工业园区开发区平台产业三大平台，萧装备制造业我省产业钢铁新能源河北装备制造业车组机车毛利客车地铁需求中国南车：最具安全项目重庆市万州重庆集团顺利重庆市重大招商项公司柴油机陕西行业齿轮稳定潍柴动力：具有更轴承风能瓦轴风机集团公司瓦轴集团与西门子风国有企业中央宣传部变速器集团公司典型全国法风电市场装机容量产业国风中国风电产业发展前 ,Web,NICDPS,系统构建的关键技术设计工具的共享协同设计信息的表达方式专业设计中心内部的协同客户设计单元的动态接入客户设计单元的协同界面在NICDPS系统中，大量的客户设计群体不可能系统构建的关键技术

设计工具的共享

协同设计信息的表达方式

专业设计中心内部的协同

客户设计单元的动态接入

客户设计单元的协同界面

在NICDPS系统中，大量的客户设计群体不可能拥有专业的设计工具、设计知识及设计环境，并且不同的专业厂家拥有不同的设计平台。所以系统应该提供一个共享设计工具的机制。图2是一个客户设计单元和专业设计单元基于Web技术共享设计工具的示意图。它描述了客户设计者共享专业设计单元中的设计工具SolidWork98的过程，客户设计者提出要求，通过人机交互Agent、知识理解Agent等软件Agent分解成设计数据，通讯Agent将设计数据通过Web服务器提交给专业设计单元，专业设计单元通过相应的软件Agent将设计数据转换成自己能接受、理解的格式，专业设计者使用SolidWork进行设计，并将设计结果通过Web服务器传回客户设计单元，客户设计单元内部通过软件Agent对设计结果进行相应处理提交一个客户设计者能理解的结果。这一过程实现了客户设计者透明共享专业设计中心的设计工具SolidWork。将其进行扩展，可以形成一个以专业设计中心为核心的，多个客户设计单元共同构成的协同工作系统的设计工具共享集成框架。

图2 基于Web的CDC设计工具共享示意图

在NICDPS中，专业设计单元面向的是一群非专业化的设计人员，因此如何翻译表达他们交流的信息是协同工作的基础。这其中又设计到两方面的问题，一是在工业设计中，用户对抽象的设计数据是无法理解的，他们所面对的应该是一个与现实世界相一致的三维表达方式。幸运的是近年来Internet/Intranet上虚拟现实技术的发展为这一问题的解决提供了一条可行之道。此外，客户与专业设计人员交流时，交流信息大多是一些模糊的概念，例如：客户要求将花瓶的瓶口缩小一点，花瓶把手的弯曲更流畅些等等信息。虽然模糊理论得到了广泛的研究，但这种含有理解的模糊信息计算机处理技术还很不成熟，因此本文只是提供了一个连接专业设计者和客户交流的平台，而信息的理解还依赖于设计者本身。

专业设计中心内部的协同主要指专业设计部门间协作关系。因为产品的外观设计上改变会影响到产品内部结构布局、制造工艺、可装配性等多方面因素，因此这些相关设计部门需要根据用户要求检验设计变动的可行性，并可以根据本领域的知识指导用户在许可范围内调整设计内容。本文按制造企业常用的树形层次结构组织设计中心各个设计节点(Design Node)，这种层次结构与产品的结构、功能或其他属性描述方式具有一定相似性，便于设计过程的组织。

客户设计单元是动态、随机加入协同工作系统的，因此应该提供一种方便的途径让客户设计者方便的进入系统。而Internet上广泛使用的Web浏览器提供了通用一致的操作界面，特别是Microsoft公司的Win95以后的操作系统本身捆绑有Web浏览器。本文采用Java语言编制客户端的应用程序放在Web服务器上，任何加入协同工作系统的客户端可以在Web浏览器中下载Web服务器上的Java应用程序。

客户设计单元大多不具备专业设计技能和设计知识，他们并不能直接使用专业设计工具和设计知识，协同系统应该提供一个友好通用的多用户协作界面给用户。这种协作界面应具有一定松耦合性，即不同设计者对相同的目标拥有不同的信息表达方式，并能互相感知、领会对方的动作。本文提供了Web同步、远程控制、电子白板、视频会议等多种Internet上通用的协同界面。