这一变化在汽车公司的股票价格上就已经反映出

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　　全国人大常委会办公厅于24日上午在人民大会堂台湾厅举行新闻发布会，全国人大常委会法工委经济法室巡视员何永坚在会上作以上介绍。

　　王渝次说，邮政法规定，外资企业不得从事国内信件快递业务，对外资快递企业不会有什么样的影响。

　　过去的邮政法已经明确规定了信件寄递业务是由邮政企业专营，中国在加入WTO的时候只承诺开放快递服务，并没有开放信件寄递业务，这次只是坚持了中国加入WTO时的承诺，仍然是按照现有格局坚持对外开放，外资在中国的发展不受影响。德国汽车制造商协会(VDMA)星期一公布的一项报告中说，中国汽车产量在2008年就已经超过德国和美国，成为世界上最大汽车生产国。报告中说，2008年中国汽车在世界汽车市场所占的份额为17.2%，而德国则下降至14.7%，美国则下降至14.6%。

　　报告中说，这一变化在汽车公司的股票价格上就已经反映出来。德国汽车公司股票价格自年初以来平均上涨8%，美国汽车公司股票价格则平均下跌了10%，相比之下中国汽车公司股票价格今年则大涨了近30%。

　　从销量方面比较，德美两国与中国之间的差距就更加明显。今年前三个月，欧洲和美国汽车市场都出现了销售下降的局面，但中国汽车销量却仍在继续增长。中国汽车工业协会公布的数据显示，3月份中国新车销量达到111万辆，创下历史记录。

　　欧盟委员会外事问题专家John Fox说：“随着中国汽车业越来越有竞争力，欧美汽车厂商的利润空间会被进一步压缩。”他说：“以前欧美汽车厂商因为有技术方面的优势而能够在中国汽车市场占据较大份额，但是现在，这一优势正在丧失。”

　　John Fox说：“欧美汽车厂商最的一个失误是一直没有把中国看作成一个真正的竞争对手，许多人都认为中国是个发展中国家，并因此忽视中国汽车业的潜力。”他说：“长期轻视对手的结果就是在竞争中失败。”