中国技术核心集团变速箱全球中国重汽应对危机

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　　新华网济南12月10日电题：创新“重汽速度”跻身全球三甲——中国重汽集团应对金融危机逆势发展纪实

　　新华社记者吕福明

　　49年前，新中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150载货汽车在济南下线；49年后，中国重汽集团生产的近百辆汽车在国庆大阅兵中顺利通过天安门广场……

　　迎面金融危机的冲击，中国重汽仍在续写其辉煌的时代篇章。今年以来，中国重汽集团产销重卡突破12万辆，同比增长11.2%。中国重汽不但继续保持国内重卡行业领先地位，而且进入全球重卡行业三甲，全球市场占有率提高6个百分点。

　　把核心技术掌握在自己手中

　　骤然而至的国际金融危机，使重卡市场陡然生变。从去年下半年开始，全球重卡市场大幅下滑。与全球同行一样，中国重汽同样遭受巨大冲击。

　　“战胜危机最根本的是实现企业发展，只有企业发展了，才能增强抵御市场风险的能力。”中国重汽集团董事长马纯济说，如果发动机等产品的关键零部件是国外的，就等于把命运交给了人家，孙悟空永远跳不出如来佛的手掌心。中国重汽着眼于提高核心竞争力，努力把核心零部件总成制造技术掌握在自己手中。

　　为实现这一目标，中国重汽抓住时机整合优势资源，延伸产业链条。期间，中国重汽通过资金、技术和品牌投入等方式，相继控股了柳州运力专用汽车有限公司、华威专用汽车有限公司，并与山西大同齿轮集团签署战略重组暨股权划转协议，一举解决了中国重汽变速箱供求瓶颈问题。

　　在跟踪消化吸收国外先进技术的基础上，中国重汽注重开发核心关键技术。年前，中国重汽与国外设计公司联合开发与国际接轨的电控机械式自动变速箱，并努力掌握核心技术。借助国外合作伙伴的技术平台，根据中国的路况和使用环境等，开发出适合中国市场的变速箱，并最终使中国重汽拥有完全自主知识产权。