从去年美国汽车市场陷入低迷状况开始，供应商

电动车宝马汽车动力新能源技术南辰观察：如何华纳大连变速箱汽车博格中国博格华纳联合传动临江项目工业园区开发区平台产业三大平台，萧装备制造业我省产业钢铁新能源河北装备制造业车组机车毛利客车地铁需求中国南车：最具安全项目重庆市万州重庆集团顺利重庆市重大招商项公司柴油机陕西行业齿轮稳定潍柴动力：具有更轴承风能瓦轴风机集团公司瓦轴集团与西门子风国有企业中央宣传部变速器集团公司典型全国法风电市场装机容量产业国风中国风电产业发展前 ,Mc,Equipment,Chip,Clure,之前很多人预计美国汽车零部件供应链体系可能会崩塌，但现在看来，这种情况并未发生。但是随着通用和克莱斯勒继续关闭美国一些工厂，还是会有一些供应商有破产(包括破产保护之前很多人预计美国汽车零部件供应链体系可能会崩塌，但现在看来，这种情况并未发生。但是随着通用和克莱斯勒继续关闭美国一些工厂，还是会有一些供应商有破产(包括破产保护)的危险，美国各相关协会依然在为零部件供应商争取贷款。

　　据美联社报道，从去年美国汽车市场陷入低迷状况开始，供应商就已经受到很大的冲击了。今年到现在为止，美国只有约20家汽车零部件供应商破产(包括破产保护)，而大部分供应商都挺住了。

　　“根本没有发生所谓的‘世界末日’，”阿文美驰公司董事长兼首席执行官Chip Mc Clure称。

　　“很多人认为整个供应链体系会因为整车企业没有能力付款而崩塌，但是美国政府的资助以及克莱斯勒和通用的付款担保，保证了大部分供应商依然能维持经营，”美国配套零部件供应商协会(Original Equipment Suppliers Association)的一位副主席DaveAndrea称，“通用在申请破产保护之前，就已给一些供应商付了款，避免资金紧张的供应商出现不测。”

　　但是，该报道也称，通用和克莱斯勒为减少库存会在未来3个月内临时性地关闭一些工厂，一些供应商会有困难，毕竟付款是拖后的(从运送零部件到收到货款，这之间有45天)。“(危机)还没有过去，”美国Motor Equipment Manu facturers Association协会主席Bob Mc Kenna称。

　　而博格华纳首席执行官Timothy Manganello更是在本周一底特律举行的全国性的论坛上指出“对美国的供应商体系甚至欧洲和全球的供应商体系来说，接下来3-10周都是非常关键的时期。”他说博格华纳的情况还OK，但是整个行业将面临很大的压力，因为一些二、三级供应商会因通用和克莱斯勒关厂，出现较大的现金流问题。

　　零部件相关的协会正在游说政府为零部件供应商提供80亿-100亿美元的贷款，帮助他们筹集支付员工工资和购买原材料的资金。否则待到克莱斯勒和通用重新启动一些生产时，供应商可能跟不上。现在就有消息说，克莱斯勒本周一重启了底特律的一个工厂，并计划本月底前重启更多工厂。

　　“美国整个供应链体系的全面崩塌，现在是不可能出现的，今年夏季结束我觉得也基本没有这个危险。”Chip Mc Clure(阿文美驰公司董事长兼首席执行官)称。但是他认为将来会有更多供应商破产(包括破产保护)，尤其是那些严重依赖通用和克莱斯勒这两个客户的企业。