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轴承铸造行业正积极开拓高端装备市场

2015/2/9 10:38:07
文章来源:网络

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  国内五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。

  当前我国应以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。

  根据相关规划,“十二五”期间,高铁将迎来建设高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。

  根据《中长期铁路网规划2008年调整》,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。

  作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件,我国高端轴承领域前景堪忧。

近日,徐工液压件公司新一代强载垂直油缸成功试制,并顺利通过主机验证。该产品凭借着大幅提升的使用寿命和突出的可靠品质,使得徐工核心零部件产品在革新换代中得以全面延伸。液压垂直油缸作为汽车起重机作业的基础,是不可缺少的重要工作机构之一。为进一步提升垂直油缸的性能,充分满足主机性能要求,提高客户满意度,公司技术人员针对主机工况需要、客户主要反馈等方面进行深入研究,在参考以往设计经验和生产加工能力的基础上徐工液压件公司新一代强载垂直油缸成功试制

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